不可一世 汉密尔顿凌辱性地超越了莱科宁，在车手积分榜上也领先阿隆索3分。

    跃马军团在主场施放暗箭，不料自己却中箭身亡。赛场上的总冠军之争就此结束。

    蒙扎赛道距离时尚之都米兰30公里，意大利人相信，这条“魔法赛道”总能使出某种魔力帮助法拉利赢得胜利。在过去的56年中，法拉利在这里17次拿下冠军。但2007年，法拉利在蒙扎赛道丢尽了颜面。

    9月7日，又一个红色狂欢节在蒙扎举行，数万穿戴法拉利服饰的车迷如潮水般涌向赛场——在意大利，红色跃马旗帜被视为第二国旗——对于其他车队的职员和车迷来说，他们感觉自己像是不小心走进梵蒂冈的中世纪异教徒一样。

    迈凯轮这次充分体验了身为“异端”的困境，他们的压力不仅来自意大利车迷，还来自FIA。意大利站前，FIA宣布收到了关于法拉利/迈凯轮间谍案的新证据，重新召开的听证会不排除取消迈凯轮本季成绩和明年禁赛的可能性。围场内，迈凯轮营地笼罩在阴霾之中，所有人都脸色凝重地躲避记者，而法拉利营地一片欢声笑语，大方地招待本地媒体和车队赞助商。星期六排位赛前，四位意大利摩德纳地区司法部门官员突然拜访迈凯轮营地，通知其老板罗恩?丹尼斯在内的七人，因涉嫌法拉利技术泄密案将接受调查。大战当前，意大利司法部门此举让迈凯轮极为不满。

    巨大的压力之下，要么崩溃，要么奋起。迈凯轮选择了后一种，用完美包揽排位赛和比赛前两名狠狠回击法拉利，迈凯轮总经理惠特马什说：“我无法掩藏在意大利站包揽冠亚军所获得的额外欢愉。当车队全力奋斗却遭遇意外的逆境时，只会让我们更加团结。”年少气盛的汉密尔顿说：“我从来没想到自己会憎恨F1的某些东西，政治想取代比赛成为主角。法拉利被描画成最无辜的车队，我不相信。在法拉利的主场打败他们，我对此开心，因为他们一直在打压我们。我了解我的车队，我们受到了不公正的对待。我完全信任罗恩，现在我能做的就是用成绩全力支持他。”

    如果迈凯轮真的窃取了法拉利的技术，那么他们使用这些技术的能力显然远比法拉利好，在蒙扎这条一向适合法拉利赛车的赛道上，迈凯轮赛车占据了明显优势。不过，打败法拉利的大敌， 是法拉利自己。莱科宁在星期六练习赛犯错撞坏了赛车，只能用调校不够理想的备用车参赛，队友马萨本有机会与迈凯轮车手拼杀，却因为悬挂系统故障中途退赛。汉密尔顿第二次进站后落后莱科宁足有50米，但他仅用了两圈就超过了对手，莱科宁甚至连阻挡的动作都没做出来。“ 汉密尔顿羞辱了莱科宁，”意大利报纸感叹，“这是让人脸红的失败。法拉利的总冠军梦想已经结束了，除非FIA在法庭上把冠军给我们。”

    对于这次超车，汉密尔顿表示他在那两圈跑到了极限，他下定决心要让法拉利在主场难堪， “ 我要为我的车队这样做。”看来，除了将主场优势拱手让出， 法拉利还有一大“贡献”——让内讧不断的迈凯轮空前团结。

    在本赛季已经结束的13站比赛中，如果一支车队的两位车手都跑完全部赛程，总共是1654圈，迈凯轮完成了1653圈，而法拉利只完成了1508圈，甚至落后于雷诺和宝马。法拉利越来越像前几年的迈凯轮了，赛车频频出故障，车手不断犯错误，总是在曙光出现时自毁前程。看着阿隆索率先冲过蒙扎的终点线，意大利媒体很想把他放进红色赛车，《共和报》说：“阿隆索想坐进舒马赫的赛车，而一个西班牙人更适合意大利车队。”

    与车手一起站在颁奖台上， 丹尼斯感慨万千。“ 罗恩，我这有F2008的图纸，给我打电话吧！”这条充满敌意和嘲弄的横幅下面，是法拉利车迷的嘘声。“这是个非常困难的周末，”丹尼斯说，“车队每个人都必须付出很大努力把精力集中在比赛上，但我们做到了。”这个难忘的周末，丹尼斯罕见地流泪了。无论FIA听证会的结果如何，至少，他的车队没有输在赛场上。