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在目前业已举办过奥运会的城市中，不乏处理空气问题的成功经验。
洛杉矶奥运会
1984年洛杉矶奥运会举行时，环境问题就已受到各方的广泛关注和重视。
在美国肺协会（American Lung Association）“最糟空气质量城市”列表中，洛杉矶长期居于首位。1984年的洛杉矶，由于汽车尾气污染以及城市地形特殊，空气质量较差，还曾出现光化学烟雾问题，在化学界有着“光化学烟雾之乡”的称号。
为此，洛杉矶奥运会将环境问题提到前所未有的高度。为了避免运动员在进行有氧运动时受到光化学污染危害，奥运期间的马拉松比赛被安排在空气质量良好的海边进行，时间也选择在早上6点至9点。除此之外，比赛场地全部采用电瓶车，以减少对大气的污染。虽然这些措施在当时具有被动和临时性，但可以反映出洛杉矶的环保意识。
汉城奥运会
1988年的汉城奥运会，将环保意识发展为有计划、有步骤的自觉意识和主动行为。
在此之前，汉城（现名首尔）的能源供应更多地依赖于烧煤，空气质量可以与现在的北京相比。为此，汉城突击大力推广绿色能源——天然气，并停产了部分工业企业，到1988年时，汉城燃煤能耗下降了70％以上。
与此同时，汉城针对当时的100万辆机动车，从奥运开幕前一月就开始实行单双号限行，不仅缓解了交通压力，亦明显减轻因汽车尾气带来的大气污染。这一措施效果明显，在2002年韩日世界杯期间被再次启用。
亚特兰大奥运会
1996年奥运会的主办城市亚特兰大，拥有良好的环境和空气纪录。尽管如此，该市仍在奥运期间严格控制汽车的流量，限制私家车进入市中心。作为配套措施，还根据天气预报停开汽车，并改变市中心地区货物运送的安排。据统计，这座拥有365万辆汽车的城市，最多一天限行250万辆私家车。亚特兰大奥运会的另一可供借鉴的措施，就是首创了空气预警预报系统。即一旦空气指数超标，就会对公众发布，修改相应的赛事。
悉尼奥运会
澳大利亚悉尼和亚特兰大一样，有着良好的大气环境，但在2000年举办奥运会时，仍采取了禁止乘私人轿车观赛、修建专门公交路线等措施。
雅典奥运会
2004年奥运会的举办城市雅典，在世界上也有着空气质量不好的坏名声。雅典解决大气污染的主要途径，也主要依赖于交通治理。
一方面，雅典采取提高停车费等软性措施，大力限制私家车。比如，闹市区停车收费提高到每小时8欧元，要想开车进入场馆区必须办理限额发放的特殊停车证，而办一个奥运会场馆停车证则需要2500欧元。违章者最高可处65欧元罚款，并在20天之内不许开车。
另一方面，雅典大力发展城市轨道交通，除了兴建长达40公里的市郊铁路和25公里的电车线路，还开通了24条全天运营的奥运专用公交线路，乘客全部免费搭乘。
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